1 .car modelselectie
Het eerste probleem dat moet worden opgelost bij het kopen van een auto, is inzicht in uw eigen behoeften. Als u uw eigen behoeften niet begrijpt, kunt u het beste meerdere modellen proefrijden voordat u een auto koopt. Uitgangspunt is dat je een motorrijbewijs moet hebben en zoveel mogelijk modellen moet proefrijden. Straatauto's, sportwagens, cruisers, pedalen, adv en andere soorten rijervaringen zijn heel verschillend, en de marktpositionering is ook heel duidelijk. Straatauto's zijn flexibel, wat bevorderlijk is voor pendelritten in stedelijke gebieden. Betere wegligging, cruiser-rijhouding is uitgerekt, een model dat mooi maar niet snel is, pedalen zouden de ultieme bestemming van een ridder zijn, allereerst moet je een ridder zijn, dus het is het laatste boeddhistische model na met veel te hebben gespeeld modellen als je jong bent Kies natuurlijk de huidige pedalen zijn ook heel radicaal, dus je kunt proefrijden, als je het leuk vindt, is het aan te raden om te kiezen, want geld is moeilijk om je blij te maken, adv-modellen zijn nu erg populair , vertegenwoordigd door BMW's watervogels, het is een lastdrager. De modellen van Poetry en Yuanyuan hebben een rechtopstaande rijhouding en zijn comfortabel voor lange afstanden.
2. selectie van parameters
Gemeenschappelijke parameters van locomotieven zijn:
(1) Motorparameters: cilinderinhoud, type (meerdere cilinders), compressieverhouding, emissienorm, koelmethode, maximaal vermogen, maximaal koppel, enz.
(2) Andere parameters: carrosseriespecificaties (wielbasis, frame, remvorm, leeggewicht, schokdempervorm, bandenspecificaties), uiterlijkspecificaties, brandstoftankgrootte, enz.
Motorparameters zijn rechtstreeks van invloed op de acceleratieprestaties van de locomotief. De relatie tussen cilinderinhoud en brandstofverbruik is niet recht evenredig. Als het brandstofverbruik van een kleine door paarden getrokken auto hetzelfde is en de levensduur van de motor beïnvloedt, zijn de gebruikelijke typen motoren horizontale staven, parallelle staven en viercilinders. Onder de cilinderinhoud heeft de enkele cilinder een sterk explosief vermogen met laag koppel, een laag brandstofverbruik, een eenvoudige structuur en gemakkelijk onderhoud, maar de topsnelheid is laag en hoe groter de cilinderinhoud, hoe duidelijker de trilling. De tweecilindermotor heeft de kenmerken van een soepelere werking, hogere topsnelheid en snellere acceleratie. Maar met een laag koppelverschil bevindt de ruimte na onderhoud zich tussen de horizontale balk en de viercilinder. De viercilindermotor loopt soepel, met een hoge topsnelheid en snelle acceleratie, en de geluidsprestaties zullen krachtiger en krachtiger zijn.
Over het algemeen geldt dat wanneer de andere ontwerpen van de motor ongewijzigd blijven, hoe hoger de compressieverhouding, hoe groter het vermogen, hoe hoger de efficiëntie en hoe beter het brandstofverbruik. Als de compressieverhouding echter te hoog is, neemt de stabiliteit af en wordt de levensduur van de motor verkort. Het gebruik van benzine van lage kwaliteit voor een motor met een hoge compressieverhouding zal kloppen veroorzaken, en het gebruik van hoogwaardige olie voor een motor met een lage compressieverhouding zal "vlamvertraging" veroorzaken.
Koelmethoden omvatten luchtkoeling, waterkoeling, oliekoeling, enz. Als de kleine machine luchtgekoeld is, wordt aanbevolen dat grote machines watergekoeld, oliegekoeld of water-oliegekoeld zijn.
Het maximale vermogen heeft direct invloed op de topsnelheid van het voertuig. Hoe hoger het vermogen, hoe hoger de topsnelheid. Het maximale koppel heeft rechtstreeks invloed op de acceleratieprestaties van het voertuig. Hoe groter het koppel, hoe beter de acceleratieprestaties (hoe sterker het pushback-gevoel), en bij welk toerental het maximale koppel van de motor wordt afgegeven. Het maximale vermogen en het maximale vermogen bepalen de prestaties van de motor. Als het maximale vermogen en het maximale koppel hetzelfde zijn, is de motor die het maximale koppel en het maximale vermogen kan leveren bij een lager toerental prikkelbaarder.
Hoe kleiner de wielbasis in de carrosseriespecificatie, hoe flexibeler deze is. De wielbasis van een straatauto is over het algemeen kleiner dan die van een cruiser. De framestructuur bepaalt de contouren van de hele auto en moet het gewicht van de berijder, de traagheidsinvloed van acceleratie en vertraging en het nemen van bochten dragen. vervorming enz. Hoe korter de afstand van de kraan tot de centrale as van het frame, hoe groter de stijfheid. De meest voorkomende zijn metselwerkframe, dubbelliggerframe, stalen buisframe en wiegframe.
Remvormen zijn over het algemeen schijfremmen en trommelremmen. Trommelremmen hebben een hoge remkracht maar een ernstige warmtedemping en zijn niet geschikt voor langdurig remmen. ABS-schijfremmen zijn nu de gangbare remvorm.
De schokdemper is eenvoudig verdeeld in omgekeerd en rechtopstaand. De inversie is bodemvriendelijk en verbetert de grip van de banden. De staander is vriendelijk voor de berijder en is comfortabel om te rijden, maar de grip van de banden is niet zo sterk als de ondersteboven.
De bandenspecificaties zijn over het algemeen smal aan de voorkant en breed aan de achterkant, wat bevorderlijk is voor de stuurcontrole en stabiliteit. Het is stabieler als het achterwiel breed is en buigt.
Bij de uiterlijke specificatie gaat het vooral om de zithoogte, die precies goed is als je op de fiets zit met de voetzolen op de grond. Als de zithoogte te hoog of te laag is, is dat niet bevorderlijk voor het dagelijks rijden.
De grootte van de brandstoftank is rechtstreeks van invloed op de levensduur van de batterij. Over het algemeen is de batterijduur van straatauto's en sportwagens 200 kilometer. De brandstoftank van Dongfeng nk650 is 17L.